Pourquoi les super singles sont-ils si populaires?

unique roue arrière, srw, ou double conversion

voici ce qu'il faut savoir

La conversion de la roue arrière simple était au départ un moyen de maximiser la convivialité d’un camion. Malheureusement, une base F450 ou F550 (ou similaire) ne peut pas utiliser toute la polyvalence du châssis. C'est pourquoi nous avons créé une solution de travail intensif.

Votre duel pourrait être jumelé avec des super simples pour lui donner plus de compétences hors route. Améliorez votre roue de taille 19,5x6 en pneus agricole 20x10 et 335/80 / R20 pour de meilleurs résultats. Pour ce faire, vous devrez probablement apporter des modifications à votre camion. Nous aidons de nombreuses personnes à convertir leurs F550 et F450 d’un double véhicule en véhicules utilitaires à roue arrière, bêtes tout-terrain et plates-formes militaires.

Military 4x4 Armored Truck Wheels

Quelle roue est la bonne pour moi?

Si vous avez un camion d'une tonne, vous devez vous en tenir à un super simple de 1 tonne. Le super single DBL Design est conçu pour les applications Severe Duty sur des micros de 2 tonnes. Les super singles fonctionnent bien dans tous les domaines, du voyage sur la route à la guerre.

Quelle est la différence entre l'acier et l'aluminium?

Eh bien, la différence est énorme. Les roues en acier pèsent beaucoup plus et ne sont pas aussi solides. C'est la réponse simple. La raison en est métallurgique et structurelle.

Steel Wheel Stress Analysis Super Single

Vous pouvez voir ci-dessus que les contraintes sur la roue en acier ne sont pas dispersées. Le poids repose principalement sur le centre et la soudure. Cela peut provoquer une déformation au fil du temps et des fissures. Nous recevons de nombreuses commandes de personnes cherchant à remplacer leurs super singles en acier fissuré. Vous pourrez ainsi économiser du temps et de l'argent en optant d'abord pour les super singles en aluminium.


RAM 5500 et 4500

Les RAM 5500 et 4500 bénéficient également grandement d’un super single. Tous les camions peuvent être équipés d’un super simple avec les bons adaptateurs. Cependant, nous ne recommandons pas cette stratégie pour 1 tonne telle que la F350. 2 tonnes sont idéales pour les conversions simples, mais il est primordial de choisir la bonne roue pour vos objectifs.


Ford F550 et F450 Super Duty Super Simple

F550 Super Single Rear Wheel Conversion

Nous sommes spécialisés dans les conversions super simples F550 et F450. Grâce à la robustesse de ce châssis, nous sommes en mesure d’en faire une plate-forme de niveau militaire avec un budget réduit.


Diesel Brothers Super Singles

Diesel Brothers F550 Super Single

Nous travaillons avec Diesel Brothers pour fournir une solution super simple en aluminium au Diesel Brother F550.


IVECO 4x4

Étant donné que l'IVECO 4x4 peut être utilisé en tant que 15 tonnes, de nombreuses applications militaires et de flottes ont basculé sur une conversion de roue militaire sur un IVECO au lieu d'un convertisseur de vitesse F550.

IVECO 4x4 Super Single TLF3000

DBL Design est capable de faire une roue de roue IVECO 10 pour répondre à vos besoins à bas prix. Le prix de nos roues est compétitif par rapport aux roues en acier, alors pourquoi risquer le manque de fiabilité d’une roue en acier alors que ce n’est pas nécessaire?

Les modèles TLF3000 et TLF4000 conviennent parfaitement à ce type de conversion.

IVECO 4x4 Cab Over TLF4000 Wheels

UNIMOG

Les roues de l’Unimog sont essentiellement les mêmes que celles du modèle super simple. Par conséquent, vous pouvez utiliser plusieurs super singles sur un Unimog sans problème.

Unimog.jpg
 

Roues personnalisées disponibles

Si vous avez besoin de modèles de boulons personnalisés, nous pouvons fabriquer des centres spécialement pour vous. Utilisez simplement notre formulaire de contact pour demander plus d'informations.